Viestit
Ei ole kyse siitä, että Toyota todellakin tarjoaa Connect-yhteyden Highlanderin risteytyksessä. Uusimmat autonvalmistajat tarjoavat Connect-yhteyden Priuksen ja RAV4:n malleihin, ja ne tarjoavat yli 65 kilometriä elektronista valikoimaa. Toisaalta uusien etujen rinnalla on pari negatiivista puolia.
Luotettavat kasinot suomi: Poistu mielipiteestä Peruuta vastaus
Tässä viitekehyksessä se ei ehkä ole halvin, kykenevä tai ylellinen, se on yksinkertaisesti keskellä oleva, uusi moniosaaja, ei ammattilaisille, ei yksi. Jos tämä sittenkin erottuu joukosta, se johtuu siitä, että se on pitkään toiminut ja todennäköisesti tuttu malli. Sen lisäksi uusi Highlander on merkittävä monipuolinen auto, jossa on runsaasti tilaa moniin tarpeisiin.
Oma nelivetoinen Highlander Hybrid Rare metal -mallini ylpeili EPA:n energiansäästötiedoilla: 35 mpg kaupungissa, 34 mpg maantiellä ja 35 mpg keskimääräisesti. Etuvetoisen Highlander Ce:n lähtöhinta on 39 120 dollaria, kun taas etuvetoisen Highlander Hybrid Ce:n lähtöhinta on 40 720 dollaria. Vaikka emme hinausautoa käytäkään, se on varustettu käsittelemään monia työkaluja, kuten polkupyöriä tai mönkijäperävaunuja.
Hyödyllisyys (tavaratilaa ja sisätilaa)
Vaikka mainitsimmekin vuoden katumaasturin kilpailijakommentit, tulokset ovat itse asiassa riittävän alhaisemmat kuin suurilla markkinoilla. Uusi ajo voi olla jouhevaa epätasaisessa luotettavat kasinot suomi maastossa, ja ohjaus on tarkka, mutta siinä ei ole kirkasta soundia. Uusi ainutlaatuinen versio on saatavana joko Cinch Cool Pearl -valkoisena tai metalliharmaana (toinen väri Highlander-mallistossa), ja siinä on upea ohjaamo Portobello-nahalla, joka on tyylille ominainen rikas ruskea. Uusi viimeisen sukupolven Highlander on käytännöllinen, mukava ja varmasti tyylikäs, jos ostat sen metallitasolla.
Niille, jotka etsivät edistyksellistä musiikkikokemusta, uusi Highlander tarjoaa erinomaisen JBL® Advanced Audio -järjestelmän, joka tarjoaa 1 200 watin tehon yhdeksässä kaupungissa sijaitsevien yksitoista kaiuttimen ansiosta, jotka tarjoavat mobiilitoiston kaikista äänityyleistä. Clari-Fi®-teknologian avulla järjestelmä pystyy toistamaan myös pakattuja elektronisia musiikkityylejä, mikä auttaa parantamaan musiikkikokemusta. Järjestelmä on saatavilla XSE-tasoilla, koska Limited- (voimakas ja hybridi) ja precious metal -tasot (bensiini ja mahdollisesti hybridi) olivat perusversioina.
Highlander Hybrid Minimal ja saat jalometallikuvioita, joissa on ennakoiva tehokas työntö (PED), perus. PED analysoi uuden kuljettajan päivittäiset ajotavat ja voit sitten ajaa moottoritiellä ja seurata liikennevaatimuksia optimoidakseen virtalähteen kytkennän ja latauksen. Mitä tarkemmin autoa määritetään, sitä enemmän tietoa kerätään ja siten vahvistetaan tehokkaita ajotapoja.
- Auto on suunniteltu siten, että voit kuljettaa kahdeksan henkilöä, ja jos haluat lisäköyden kapteenin tuolissa, voit kuljettaa yhden seitsemään henkilöön.
- Ymmärrämme, ettei uusi Highlander ole mikään Supra, ja Toyota haluaa edelleen, että uusin XSE tarjoaa kaiken kaikkiaan tasaisen ajettavuuden – ja niin se tekeekin – mutta sillä ei ole sitä raikasta ja kuumaa vaikutelmaa, jonka toivoimme.
- Hinausta varten kaikissa Highlander-bensiinimalleissa on kuorma-auton kallistuskahva (TSC), joka käyttää ajovakauden hallintaa (VSC) perävaunun ei-toivotun kallistuksen hallitsemiseksi.
- Historiallisesti erinomaiset suojauspisteet tekevät Highlanderista paljon houkuttelevamman.
- Erinomaisen vuoden 2019 perusmallin sisällä totesimme, että sisustus on hyvin varusteltu ja siinä on paljon korkealaatuista materiaalia.
- Kestäkö oma kallisarvoinen vuoden 1996 Audi A4:ni yliopisto-opintojani vai ei, työ MotorTrendillä jatkui.
Tuotehuone ja sisätilat
Upouusi vuoden 2025 Toyota Highlander ei ole poikkeus, se on kolmirivinen crossover-sähköauto, jonka voit luoda keskikokoisen Highlanderin kokoon. Uusi vuoden 2020 Toyota Highlander on kokenut täydellisen muodonmuutoksen kilpailussa kilpaillakseen muiden, uusien kolmirivisten crossover-katumaastureiden kanssa. Aggressiivisemman muotoilun ansiosta, joka on kooltaan verrattavissa uuteen, matalampaan RAV4:ään, uusin Highlander on 2,4 tuumaa leveämpi kuin uusi malli, jonka ne korvaavat ja joka on vain aavistuksen leveämpi. Lisäksi auto on suunniteltu kuljettamaan jopa kahdeksaa matkustajaa, ja toinen päämaasturirivi kaventaa sinua seitsemälle.
Toyota Highlander XSE Basic Try: Erinomainen lammas urheilullisissa vaatteissa
- Toyota raaputtaa tuoreen Highlanderin 25. häät erinomaisella kosmeettisesti hierotulla erityisellä tavalla, joka tekee sinusta eron uudesta Crossbreed Minimal -thinistä.
- Se on perustuoli, jossa on seitsemän istuinta, ja valinnainen toisen rivin pöytäpaikka, johon mahtuu jopa kahdeksan istuinta.
- Upouudessa XSE:ssä ja XLE:ssä on täsmälleen samanlaiset vanteet, mutta uudessa XSE:ssä on 20-tuumaiset renkaat toisin kuin 18-tuumaisissa.
Vaihteisto saa todellakin vain yhden pään ilmeen uuden vaihteiston, akselin ja tasauspyörästön ansiosta – jota yleensä käytetään autoissa moottorin ollessa samalla puolella kuin autoa, kuten mallin renkaat. Se on riittävän hyvä järjestelmä, ja voit kokeilla sähköauton toimintoa yllättävän usein – mikä voi lievittää ainutkertaista korkeaa katumaasturisyytettä verrattuna mihinkään muuhun. Sen sijaan edistynyt nelivetoinen ohjausjärjestelmä (AIM) hallinnoi kaasunsäätöä (EPS), kaasun säätöä, vilkun liikkeen säätöä ja vääntömomentin toimitusta, jotta voit jatkuvasti auttaa parantamaan etenemistä. Käyttämällä monipintaisen ajonestokytkimen ohjauspaneelia uusin kuljettaja voi optimoida pidon nykyisten standardien mukaisesti. Lika- ja muta-asetus on tehokas ranta-ajossa, kun taas kivi- ja muta-asetus optimoi nelivedon pidon uomia pitkin. Uusi kuljettaja voi myös näyttää reaaliajassa vääntömomentin sallitun määrän ja hidastuksen ohjauksen monipintaisessa ajossa (MID).